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395万元起,Jaguar F

来源:话题中心 时间:2020-06-05 指数:504

395万元起,Jaguar F

于2013年洛杉矶车展上首演的Jaguar双门硬顶跑车:F-Type Coupé,乃是以现行 F-Type敞篷车款为基础、所推出的硬顶车型,Jaguar总代理九和汽车除了在2014年初的媒体春酒中、宣布将导入此款车型之外,并在6月份的新车促销讯息中先行释出了预售价格。如今,九和汽车于正式于国内发表了 F-Type Coupé车款,提供F-Type Coupé和F-Type R Coupé两款车型,新车售价分别为395万以768万元。

延续敞篷基础外观,导入实用化硬顶设计

F-Type Coupé 外型延续了敞篷车款的设计基础,由车头採用外扩的大型水箱护罩开始,并延伸两侧对称的仿鲨腮进气坝,HID头灯则整合J-Blade LED日行灯,强化车头的动感视觉效果。原厂设计师在两侧车门后缘,向上划出了外扩如赛车般的宽体后轮拱设计。而F-Type Coupé 外型与敞篷车款最明显的不同之处,则是车顶线条的设计,向后延伸的车顶线在车尾收束聚拢,并将全景式玻璃车顶以及电动启闭后行李厢盖整合其中,同间兼顾美感与实用机能。

F-Type Coupé 全车系内建隐蔽式电动后扰流板,在时速超过每小时112公里时升起,并在时速低于每小时80公里后收回,最大可提供达120公斤的下压力。尾灯则由超薄LED灯组所组成光带包覆车尾两侧,搭配隐藏于车顶后沿的LED第三煞车灯,强化车尾在夜晚的独特辨识性。

为了突显顶级性能车款的独特性,F-Type R Coupé在外观更增加专属R版高光黑色空力套件,包括前气坝、引擎盖上方及叶子板散热孔、窗框以及后下扩散板均打造为R版专属式样,搭配双侧双出排气尾管以及达20吋的Gyrodyne铝圈,进一步彰显性能风格;而搭载3.0升V6机械增压引擎的F-Type R Coupé则採中央双出排气尾管以及19吋Centrifuge铝圈。

驾驶导向设计,彰显英伦豪华风貌

F-Type Coupé内装採用双座设计,并导入专注驾驭导向的设计概念,採用小盘径三辐式多功能跑车方向盘整合换档拨片,中控台由真皮材质包覆,内嵌镀铬和铝合金饰板铺陈,採用大型8吋繁体中文化触控式萤幕设计趋向驾驶者,副驾驶侧并自中控台延伸一整合式握柄,区隔出驾驶与副驾驶的乘坐空间。中控台顶部的空调出风口採隐藏式设计,在空调系统开启时才会升起。为了凸显F-Type的设计特色,其引擎启动按钮、位于方向盘上的换档拨片以及动态模式按钮均採具反光功能的金属橙色涂装。

F-Type Coupé配备双前座4向电动、2向手动调整真皮跑车座椅,F-Type R Coupé则标配「R版」真皮包覆赛车座椅,其包含电动功能双前座14向电动调整以及记忆功能。另外为凸显F-Type R Coupé的性能旗舰地位,内装更多了包含真皮包覆仪表檯、内门板和中央休息扶手的「R版」专属顶级真皮内装,并增加专属「R版」徽饰碳纤维网纹饰板、「R版」专属地垫以及「R版」真皮包覆赛车化平底三辐式方向盘和金属橘色换档拨片,彰显其特殊的性能地位。

车载娱乐系统部份,F-Type Coupé及F-Type R Coupé皆标配英国手工製Meridian鉴赏级音响系统。其输出功率达到380W,搭配10支高传真扬声器,F-Type R Coupé车款更可升级选配Meridian输出功率达770W的Surround Sound System顶级环绕音响系统,搭配12支高传真扬声器以及动态音量调整和DSP数位讯号处理软体功能,由其内建Meridian Trifield™立体环绕音响技术,打造更为出色的音响表现。

双动力选择,F-Type R Coupé具备550匹强悍输出

为了与敞篷车款区隔出较为明显的差异性,入门的F-Type Coupé虽同样採用一具3.0升V6机械增压引擎,且拥有DIVCT双可变气门正时及SGDi缸内直喷供油技术,但採用较低的340匹最大马力以及45.9公斤米最大扭力设定,与F-Type敞篷车款的380匹最大马力、46.9公斤米最大扭力输出有所不同。

广  告

顶级车款F-Type R Coupé採用一具沿用自 XKR-S以及XKR-S GT所配置的5.0升V8机械增压引擎,可在引擎转速6,500转时输出550匹的最大马力,69.3公斤米的最大扭力则可自引擎转速3,500rpm全数释放,而与这具动力系统相互搭配的、则是一具8速手自排变速箱。根据原厂提供的测试数据显示,F-Type R Coupé由静止加速至时速每小时100公里仅需4.2秒即可完成, 极速则採用电子限速在时速每小时300公里。

F-Type R Coupé强化底盘,提升整体操控表现

F-Type R Coupé採用轻量化铝合金车体提高车身刚性表现,底盘部份採用前 / 后独立双A臂悬吊系统,并具备前50%:后50%的完美配重。另外,F-Type R Coupé还配有Dynamic-i跑车化个人设定功能,系统内建Configurable Dynamic赛道模式系统,让驾驶者可针对个人喜好和习惯对引擎、转向系统和悬吊系统进行设定。透过中控台上的8吋触控式萤幕,驾驶者还可记录在赛道上的单圈时间和分段计时,同时提供油门、煞车以及其他车辆动态资讯。此外,F-Type R Coupé亦首次推出碳纤陶瓷剎车系统,提供热血车主进阶选配。

F-Type R Coupé搭载「R版」专属赛车化悬吊系统以及ADS主动式跑车悬吊系统,并配备EAD电子式主动限滑差速器,再整合Torque Vectoring剎车控制扭力转换系统来提高车辆在弯道时的动态反应和抓地力。而EAD电子式主动限滑差速器是透过电动伺服于后轴的多片式离合器作动。离合器可将扭力作细腻的分配,进而传递到后轮,让动力可以依道路需求更为精确的分配至两侧轮胎。

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