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挂上LEXUS价格高人一等,TOYOTASAIHybrid一鱼两吃!

来源:人类办公 时间:2020-07-11 指数:122

挂上LEXUS价格高人一等,TOYOTASAIHybrid一鱼两吃!一辆开发代号500L,一辆代号为818L,实际上两款都是TOYOTA SAI计画的 Hybrid专用车,只不过厂徽有所差异,价格上挂着LEXUS的车款也比TOYOTA高了一截,而谁会买这Hybrid专用车,当然是等着好爷人上门。
挂上LEXUS价格高人一等,TOYOTASAIHybrid一鱼两吃!既然Prius如此成功,Hybrid又成为一大招牌,野心勃勃的TOYOTA当然要再接再厉推广这种车款,因此投入SAI Hybrid计画,以相同车款创造两种不同品牌,代号818L挂上TOYOTA厂徽,代号500L则属于LEXUS专用,当然为了做出产品区隔,两款车在外观造型与内装铺陈上也作差异化,不过骨子却完全相同。价格上预估818L为日币250-300万圆(约合新台币81-67万元),500L则上涨至350-450万圆(约新台币113-145万元),这样的身价还非一般消费者所能接受。
动力方面,SAI Hybrid专用车当然是採用TOYOTA最引以为傲的混合动力科技,直四2.4升引擎与电动马达组合,由于SAI Hybrid比Prius大上一号,差不多是介于Corolla与Camry之间,倘若使用Prius仅能发挥77hp的直四1.5升引擎,那幺必会发生中拖,故换上具有167hp/22.4kgm实力的直四2.4升心脏,且又是FF前驱和CVT变速系统模式,因此SAI Hybrid可算是美规Camry Hybrid的缩小版。
虽然LEXUS 500L与TOYOTA 818L的动力心脏完全相同,但油耗表现来说前者平均油耗每公升约21.5公里,后者则每公升能行驶23.0公里,或许是那「L」的厂徽比「T」来得重些,所以才会产生1.5公里的平均油耗差距。至于何时诞生,818L为2009年第一季,500L则为2009年第三季左右,倘若引进台湾,恐怕价格要多个50-60﹪,甚至于更多,想想这种强调节能环保的车款,还必须是有钱人才买得起,一般老百姓…想都别想!
 
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